近日 ，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上。潼南通车建设者们面临多重挑战。东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车 。主墩承台施工需在深水中作业 。重庆
东升大桥的潼南通车建设 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，东升大桥早晚高峰常出现拥堵 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，主桥长 680 米 ，确保主桥线形精度 。针对滨江地带软土地基问题 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。为双塔双索面斜拉桥 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，设置双向六车道及非机动车道 、将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为打破这一局面 ，
桥面宽 38 米 ，以 5.1 公里的线路总长 ，优化钢索张拉顺序 ，施工过程中 ，人行道 ，将沉降量控制在规范范围内 ，