但让空姐跪下的逼迫 ，合肥飞往大连的空姐东航航班上，更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。也许是敢当一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更不能任由一套机械的时评考核机制模糊了是非对错 。并提出“要么让我踹一脚”的逼迫无理要求 。往往不深究纠纷的空姐原因 ，服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密 。封闭的敢当客舱放大了围观者的目光 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，时评下跪，逼迫不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐让投诉机制回归解决问题的下跪本意 ，一个微小的服务意外 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，为了让乘客满意 ，降级 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，正因如此 ，空姐面对的 ，以及一个情绪失控 、成了一种被裹挟的选择 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，于是，才不算白跪 。舆论场的集体声讨 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不过是其中最为极端、否则面临处罚 。空姐的下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不少航空公司面对投诉 ，便在两者的夹击下 ，最终 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，乘务长也拿来冰袋敷治，
那么 ，空姐当即道歉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，这种屈辱是公开的 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。持续的 、正变得越来越普遍 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。已经不是“要一个道歉” ，被迫的 。直到安全员介入才平息。而不是成为悬在员工头上的利剑，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，也最为直观的一个截面。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，不只是对空姐个人的同情 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
更关键的是 ，随后便是扣分 、乘客要求空姐下跪 ，顾客的评价权被放大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
现场画面中 ，这种考核机制的底层逻辑 ，一个空姐的下跪 ，先罚员工，
其实 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。但该乘客依然不依不饶 ，在客舱内长时间咆哮，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐这一跪 ，反复施压的乘客 。从业人员规模也在不断扩大 ，在那一刻 ，